Ulaştırma Bakanı Uraloğlu: Türkiye’yi Değiştirecek Üç Proje
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin lojistik merkezi olma hedefi için üç stratejik projeyi açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistik alanında merkez ülke olma hedefi doğrultusunda üç önemli projeye dikkat çekti. Bu projeler arasında Kalkınma Yolu, Orta Koridor ve yeni bölgesel ulaşım hatları yer alıyor. Bu projelerin tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’nin ekonomik ve jeopolitik gücünün önemli ölçüde artması bekleniyor.
Trabzon’da gerçekleştirilen AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantısı’nda konuşan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin stratejik konumunu vurguladı. Türkiye, 4 saatlik uçuş mesafesinde 67 ülkeye erişim sağlayarak, 1,5 milyar nüfusa ve 50 trilyon dolardan fazla ekonomik büyüklüğe sahip bir bölge olarak öne çıkıyor. Uraloğlu, Türkiye’nin yalnızca coğrafi değil, aynı zamanda küresel lojistik merkezlerinden biri olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu’nun en çok öne çıkardığı proje ise Kalkınma Yolu oldu. Bu proje, Irak’ın Faw Limanı’ndan Türkiye’ye uzanan bir hat ile demiryolu, otoyol ve enerji hatlarını kapsayan entegre bir koridoru içeriyor. Türkiye içinde yaklaşık 2.100 km’lik bir güzergahı kapsayan bu projenin, Çin ile Avrupa arasındaki taşımacılığı önemli ölçüde hızlandıracağı öngörülüyor. Örneğin, bu koridor sayesinde taşımacılık süresi, Süveyş üzerinden 35 gün ve Ümit Burnu üzerinden 45 gün olan süreleri 25 güne indirebilecek.
Uraloğlu, projenin tamamlanmasının ardından Türkiye ekonomisine 10 yılda 55 milyar dolarlık bir katkı sağlamasını ve yıllık ortalama 70 bin kişiye istihdam yaratmasını beklediklerini ifade etti. Proje için Türkiye, Irak, Katar ve BAE arasında mutabakat sağlandığını ve finansman sürecinin devam ettiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, projelerin yalnızca taşımacılık alanında değil, aynı zamanda lojistik merkezler, sanayi kümelenmeleri ve üretim ekosistemleri oluşturduğunu vurguladı. İstanbul-İzmir Otoyolu sonrası güzergah üzerinde 12 lojistik merkez kurulduğunu örnek gösterdi.
Türkiye’nin ikinci kritik projesi olan Orta Koridor, Çin’den Avrupa’ya demiryolu ile 18 günde ulaşım sağlamayı hedefliyor. Bu hattın temel omurgasını ise Bakü-Tiflis-Kars hattı oluşturuyor. Ayrıca, Zengezur Koridoru ile Türkiye’nin doğrudan Türk dünyasına bağlanması planlanıyor. Bu koridor, Azerbaycan ve Nahçıvan üzerinden ilerleyecek ve çalışmalarının 2026 içinde başlaması bekleniyor.
Uraloğlu, alternatif enerji ve ticaret hatları projelerine de dikkat çekti. Umman, Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye’yi kapsayan bir hat ile Afganistan, Türkmenistan ve Türkiye’yi birleştiren Lapis Lazuli Koridoru gibi projeler, Türkiye’yi çoklu koridor stratejisinin merkezi haline getirmeyi amaçlıyor.
Ortadoğu’daki çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki riskler, bu projelerin önemini artırdı. Uraloğlu, alternatif koridorların enerji arz şoklarını azaltabileceğini ve Türkiye’nin kriz dönemlerinde kritik bir geçiş ülkesi olabileceğini ifade etti. Bu üç ana proje, Türkiye’yi yalnızca transit bir ülke değil, aynı zamanda küresel ticaret ve enerji merkezi haline getirmeyi hedefliyor.
