Elektrikli Araç Şarj Hizmetlerine Yönelik Yeni Düzenlemeler Onaylandı
Elektrikli araç şarj hizmetlerine dair yeni düzenlemeler kabul edildi. Kullanıcılar daha net fiyatlarla karşılaşacak.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, elektrikli araç şarj hizmetlerine dair yeni düzenlemelerin kabul edildiğini duyurdu. Öz, Gelecek Enerji programında sektördeki gelişmeleri ve güncel verileri paylaştı.
Yeni düzenlemelere göre, işletmeciler AC ve DC şarj üniteleri için belirli bir fiyatlandırma yapma zorunluluğuna sahip olacak. Bu değişiklik, kullanıcıların karmaşık tarifeler yerine daha anlaşılır ve karşılaştırılabilir fiyatlarla karşılaşmasını sağlayacak.
Ayrıca, şirketler belirli saatlerde veya lokasyonlarda indirim uygulama imkanına sahip olacak. Bu düzenlemenin, talebin düşük olduğu zaman dilimlerinde daha avantajlı fiyatların oluşmasına katkıda bulunacağı ve rekabeti artıracağı ifade edildi.
Ödeme kolaylığı açısından, 1 Temmuz itibarıyla otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale getirilecek. Böylece kullanıcılar, herhangi bir uygulama indirmeden veya üyelik oluşturmadan ödeme yapabilecekler.
Şarj Tüketiminde Rekor Düzey
Ocak ayında şarj istasyonlarındaki toplam enerji tüketiminin 60 gigavat-saati aştığı ve bu rakamın tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştığı bildirildi. Geçen yılın aynı döneminde bu rakamın yaklaşık 19 gigavat-saat seviyesinde olduğu, Türkiye’de elektrikli araç sayısının ise 400 bine yaklaştığı belirtildi. Ülke genelinde her beş yeni araçtan birinin elektrikli olduğu kaydedildi.
Şarj soketlerinin sayısının 40 bine ulaştığı, bunun yaklaşık 22 bin 900’ünün AC, 17 bin 100’ünün ise DC olduğu ifade edildi. Bu veriler, elektrikli araç ve şarj pazarının güçlü bir büyüme aşamasında olduğunu gösteriyor.
Elektrikli Araçlarda Maliyet Avantajı
Elektrikli araçların ortalama tüketiminin 100 kilometrede 15-18 kilovat-saat seviyesinde olduğu belirtilirken, halka açık AC şarj ünitelerinde kilometre maliyetinin yaklaşık 1,4-1,8 lira, DC hızlı şarj ünitelerinde ise 2-2,4 lira aralığında gerçekleştiği ifade edildi. Benzinli araçlarda 100 kilometrede ortalama maliyet 400-450 lira, dizel araçlarda 300-350 lira, LPG’li araçlarda ise 280-300 lira seviyelerinde olduğu vurgulandı. Bu bağlamda, elektrikli araçların özellikle AC şarj kullanıldığında belirgin bir maliyet avantajı sunduğu belirtildi.
Tavan Fiyat Uygulaması Gündemde Değil
Şarj hizmetleri pazarının serbest piyasa koşullarında işlediği ve şu anda tavan fiyat uygulamasının gündemde olmadığı ifade edildi. Ancak piyasa dengesinin bozulması durumunda gerekli önlemlerin alınabileceği kaydedildi.
2035 Yılına Dair Projeksiyonlar
Elektrikli araç ekosistemindeki büyümenin Türkiye’nin ölçek büyütme dönemine girdiğini gösterdiği belirtilirken, 2030 yılında elektrikli araç sayısının 1,5-2 milyon bandında, 2035 yılında ise 4 milyonu aşacağı öngörülüyor. Yeni düzenlemelerle birlikte şarj hizmetleri pazarının daha şeffaf, rekabetçi, güvenli ve kullanıcı odaklı bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.
