Eyüp Lojistik, AB’nin Takograf Düzenlemesine ‘Jet’ Çözümüyle Yanıt Verdi

Eyüp Lojistik, Avrupa Birliği genelinde yürürlüğe giren yeni takograf düzenlemeleri doğrultusunda, Yük Taksi (Minivan) hizmetini çift şoförle sürdürüyor. Şirket, 2,5 ton altı ‘Jet Taksi’ filosuyla da ihracatçıların Avrupa’ya 48 saat içinde teslimat garantisini kesintisiz bir şekilde sunmaya devam ediyor.

Yeni düzenlemeler, ekspres lojistik sektöründe önemli değişikliklere neden oldu. Artık 3,5 tonluk minivan ve panelvan tipi hafif ticari araçlar için de geçerli olan takograf sistemi, sürüş ve dinlenme sürelerini kapsıyor. Bu kurallara göre, sürücüler 4,5 saatlik sürüşten sonra 45 dakika mola vermek ve ikinci 4,5 saatlik sürüşten sonra en az 9 saat dinlenmek zorunda kalıyor.

Eyüp Lojistik Express Minivan Direktörü Ersin Bartık, bu yeni düzenlemenin teslimat sürelerine etkisini değerlendirerek, “Normal şartlarda İstanbul’dan yüklenen ve Almanya’ya 48 saatte ulaşabilen bir araç için, takograf zorunluluğunun getirdiği dinlenme süreleri nedeniyle teslimat süreleri operasyon yapısına bağlı olarak yaklaşık 3,5 güne kadar uzayabiliyor. Takografa uymayanlar ise ülkeden ülkeye değişen 150 Euro’dan başlayıp 1.500 Euro’ya kadar çıkabilen ciddi cezalarla karşılaşabilirler,” dedi.

Bartık, Eyüp Lojistik’in bu sürece hazırlık yaptığını belirterek, “Biz bu sürece yönelik önlemimizi çok önceden almıştık. Filomuzdaki Yük Taksi araçlarımızla yeni uygulamanın ardından çift şoförle hızlı teslimat yapmaya devam ediyoruz. Ayrıca, daha küçük yükler için ‘Jet Taksi’ adını verdiğimiz, azami ağırlığı 2,5 tonun altında olan yeni bir filoyla taşımacılık hizmetimizi sürdürüyoruz. Bu araçlar, tonaj sınırının altında kaldığı için takograf zorunluluğuna tabi değil. İşin tüm detaylarını ve gerekli ölçüleri A’dan Z’ye biliyoruz. Bu sayede İspanya’dan İngiltere’ye kadar tüm Avrupa’ya 48 saatte ekspres teslimat yapabiliyoruz,” şeklinde konuştu.

Ersin Bartık, yeni kuralların Türkiye’deki nakliye pazarını derinden etkileyeceğini vurgulayarak, birçok küçük ölçekli işletmenin yeni sisteme uyum sağlamakta zorlanacağını öngördüğünü ifade etti. Altyapısı yetersiz bireysel sürücülerin ve küçük firmaların sistemden çekilmek zorunda kalabileceğini belirten Bartık, “Bu süreç, ihracatçıların ambalaj alışkanlıklarını da değiştirecek. Ekstra büyük ölçüler yerine Euro palet sistemine ve dökme yüklemeye geçiş hızlanacak. Yeni dönemde öne çıkan küçük hacimli ‘Jet Taksi’ araçlarımız, kompakt yapıları sayesinde birçok güzergahta daha hızlı ve verimli operasyon imkanı sunuyor,” dedi.