Avrupa Komisyonu, Türk Araçlarına Uygulanan Cezaları Değerlendirdi
Avrupa Komisyonu, Türk plakalı araçların sınır geçişlerinde takograf kaydı zorunluluğunu değerlendirdi.
Avrupa Komisyonu, Türk plakalı araçların sınır geçişlerinde takograf kaydı yapılmaması nedeniyle uygulanan ceza uygulamalarını haksız buldu. Bu karar, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından yapılan itirazlar sonucunda alındı.
Uzun süredir tartışılan bu konu, Avrupa Birliği’nin 2019 yılında yürürlüğe koyduğu Mobilite Paketi çerçevesinde, 165/2014 sayılı Tüzükte yapılan değişikliklerle gündeme gelmişti. Bu değişiklikler, araçların sınır geçişlerinin takograf cihazlarına manuel olarak kaydedilmesini zorunlu hale getirmişti. Ancak, Türkiye’nin taraf olduğu AETR Sözleşmesi’nde böyle bir hüküm bulunmamasına rağmen, bazı Avrupa Birliği ülkeleri Türk plakalı araç sürücülerine bu kurala uymadıkları gerekçesiyle ceza uygulamaktaydı.
Son dönemde, özellikle Avrupa Birliği ülkelerinde Türk plakalı araç sürücülerine kesilen cezalarda önemli bir artış gözlemlendi. Bu durum, UND’nin dikkatini çekti ve dernek, Avrupa Komisyonu Ulaştırma Genel Müdürlüğü (DG MOVE) nezdinde resmi girişimlerde bulundu.
UND’nin girişimleri sonucunda, Avrupa Komisyonu, Türk taşımacılık sektörü açısından kritik öneme sahip bazı hususları teyit etti. Komisyon, 165/2014 sayılı Tüzük çerçevesinde sınır geçişlerinin manuel olarak kaydedilmesi yükümlülüğünün yalnızca Avrupa Birliği ülkelerine kayıtlı araçlar için geçerli olduğunu bildirdi. Ayrıca, AETR Sözleşmesi kapsamındaki ülkelerde kayıtlı araçların yalnızca AETR hükümlerine tabi olduğu vurgulandı.
Komisyon, AETR kapsamında faaliyet gösteren Türk sürücülerinin sınır geçişlerini takograf cihazına kaydetme zorunluluğu bulunmadığını, sürücülerin yalnızca günlük çalışma sürelerinin başlangıç ve bitişinde ülke kodlarını girmelerinin yeterli olduğunu belirtti.
Avrupa Komisyonu, UND’nin değerlendirmesini haklı bularak, AETR’ye tabi sürücülere kesilen cezaların mevcut hukuki çerçeve ile uyumlu olmadığını ifade etti. Bu konunun, Avrupa Birliği üyesi ülkelerle gerçekleştirilecek toplantılarda gündeme getirileceği ve denetim makamları arasında gerekli koordinasyonun sağlanması için çalışmalar yapılacağı duyuruldu.
Komisyon, Avrupa Birliği hukukunun bağlayıcı yorumlama yetkisinin yalnızca Avrupa Birliği Adalet Divanı’na ait olduğunu hatırlatarak, AETR Sözleşmesi’ne aykırı olarak sınır geçişlerinin manuel olarak kaydedilmediği gerekçesiyle ceza uygulanan taşımacılık firmalarının resmi olarak itirazda bulunmaları gerektiğini belirtti. Firmaların, bu cezalara itiraz etmeleri ve ilgili belgeleri gecikmeden UND ile paylaşmaları gerektiği vurgulandı.
Son olarak, sınır geçiş bilgilerinin takograf cihazına manuel olarak kaydedilmesinin yasal bir zorunluluk olmasa da, olası hukuki süreçlerin önüne geçilmesi ve operasyonel verimliliğin artırılması açısından faydalı olabileceği ifade edildi.
