Uruguay elektrikli araç satışlarında pazar payı yüzde 56

Uruguay elektrikli araç satışları ağustosta yıllık yüzde 171 arttı. Elektrikli modellerin toplam pazardaki payı yüzde 56’ya yükselirken BEV oranı yüzde 51 oldu.

Latin Amerika’nın küçük ülkesi Uruguay, elektrikli araçlara geçişte bölgedeki diğer pazarlardan ayrışmayı sürdürüyor. Ülkede elektrikli araçların toplam satışlardaki payı, yalnızca iki buçuk yıl içinde yüzde 5’ten yüzde 50’nin üzerine çıktı.

2026 yılında güçlü bir performans gösteren Uruguay elektrikli araç satışları, yılın ilk sekiz ayının altısında aylık rekor seviyeye ulaştı. Ağustos ayında elektrikli araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 171 artarak 4 bin adede yaklaştı ve temmuzdaki önceki rekoru yüzde 22 geride bıraktı.

Pazar payı yüzde 56’ya yükseldi

Ülkede şarj edilebilir hibrit modellerin satış verileri de toplam elektrikli araç hesabına dahil ediliyor. Ancak PHEV modelleri toplam elektrikli araç satışlarının yaklaşık onda birini oluşturuyor. Bu nedenle Uruguay pazarı, bölgedeki birçok küçük ülke gibi büyük ölçüde tamamen elektrikli araçlara, yani BEV modellere dayanıyor.

Ağustos verilerinin en dikkat çekici sonucu ise pazar payında görüldü. Elektrikli araçlar, Uruguay’daki toplam otomobil satışlarının yüzde 56’sını oluşturdu. Tamamen elektrikli modellerin payı yüzde 51’e ulaşırken, ağustos ayında ülkede satılan her iki araçtan biri tamamen elektrikli güç aktarma sistemine sahip oldu.

Elektrikli araçlardaki yükseliş, içten yanmalı motorlu ve hibrit araçların payını aşağı çekiyor. Toplam araç pazarı 2026’nın ocak-ağustos döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 büyümesine rağmen, yakıtla çalışan araçların satışları yıl genelinde yüzde 16, 2024’e kıyasla ise yüzde 20 geriledi.

Markalar sıralamasında BYD ağustosta liderliğini korudu ancak pazar payı yüzde 25’te kaldı. Geely ve GAC, Çinli markayı takip etti. Tesla ise rekabetçi fiyat açıklamasına rağmen henüz Uruguay’da teslimatlara başlamadığı için ağustos sıralamasında yer almadı.

Model bazında Geely Geome veya EX2 ilk sıraya yerleşti. BYD Seagull ikinci olurken, GAC Aion UT üçüncü sırada yer aldı. Yılın tamamına ilişkin kümülatif sıralamada BYD liderliğini sürdürürken Geely ve Dongfeng onu takip etti. GAC dördüncü, Chevrolet ise beşinci sırada bulundu.

Chevrolet, ilk 10’a girebilen tek geleneksel otomobil üreticisi oldu. Markanın bu başarıda Spark EUV ve Captiva EV modellerinin etkisi öne çıktı. Kümülatif model sıralamasında BYD Yuan Up ve Seagull ilk iki basamağı alırken, Dongfeng Nammi üçüncü oldu. Kısa süre önce pazara giren Geely EX2 dördüncü, Spark EUV ise beşinci sırada yer aldı.

Vergi düzenlemesi ve fiyatların etkisi

Uruguay’daki elektrikli araç talebindeki hızlı artışın arkasında ekonomik nedenler bulunuyor. Kıtanın en pahalı benzin fiyatlarından birine sahip olan ülkede kullanım maliyetleri, elektrikli modelleri tüketiciler açısından daha cazip hale getiriyor. Bununla birlikte yakıt fiyatlarının Eylül 2023’ten bu yana yalnızca yüzde 11 ila 13 artması, kısa vadeli yükselişin tek başına akaryakıt maliyetleriyle açıklanamayacağını gösteriyor.

Hükümetin 2027’den itibaren elektrikli araçlara yeni bir iç vergi getireceğini açıklaması da satışları hızlandırabilecek bir başka unsur olarak değerlendiriliyor. Buna göre 19 bin 1 dolar ile 27 bin dolar arasındaki fiyatla ithal edilen elektrikli araçlardan yüzde 5, 27 bin 1 doların üzerindeki araçlardan ise yüzde 9 vergi alınacak. Daha düşük fiyatlı elektrikli modeller uygulama dışında kalacak; söz konusu oranlar, içten yanmalı araçlarda yüzde 35’e kadar çıkabilen vergi yükünün altında bulunuyor.

Vergi kararının açıklanması, bazı tüketicileri fiyat artışı gerçekleşmeden araç almaya yöneltebilir. Ancak vergi oranlarının sınırlı kalması nedeniyle 2028’de satışlarda sert bir düşüş beklenmiyor. Buna karşılık büyüme hızının yavaşlaması olası görülüyor; pazar payı yüzde 50’yi aşmış bir segmentin yıllık yüzde 100’ün üzerinde büyümeyi sürdürmesi kolay değil.

Mevcut tablo, Uruguay’da elektrikli araçların tüketiciler tarafından daha avantajlı bir seçenek olarak görülmeye başladığına işaret ediyor. Bu eğilimin zamanla Latin Amerika’nın diğer ülkelerinde de güçlenmesi beklenebilir.

Uruguay küresel liderlere yaklaşıyor

Uruguay’ın özellikle tamamen elektrikli araçlardaki satış oranı, ülkeyi küresel ölçekte üst sıralara taşıdı. Uruguay; Norveç, İsveç, Danimarka, Etiyopya ve Nepal’in gerisinde kalırken Çin, Hollanda, Belçika ve Birleşik Krallık’ın üzerinde yer aldı.

Elektrikli araçların içten yanmalı modellere kıyasla daha avantajlı hale gelmesi, satış tercihlerinde hızlı bir değişim yaratıyor. Uruguay’da elektrikli araç satışları artarken geleneksel modeller geriliyor; bu değişimin önümüzdeki yıllarda araç parkına da yansıması bekleniyor.

Bu dönüşüm, Tesla’nın ülkede teslimatlara başlamasından önce gerçekleşiyor. Kolombiya örneğinde yaklaşık 30 bin dolar veya daha düşük fiyatla Tesla erişiminin pazarı etkileyebildiği görülmüştü. Bu nedenle Tesla’nın Uruguay’daki teslimatlarının rekabeti daha da hareketlendirmesi mümkün olsa da, mevcut pazar zaten oldukça yoğun bir rekabet sergiliyor.