Navlun Maliyetleri Yüzde 100 Artış Gösterdi
Japonya’dan Türkiye’ye navlun maliyetleri, 35 dolardan 68 dolara çıkarak yüzde 100 artış gösterdi.
BARIŞ SEDEF
Orta Doğu’daki çatışmalar, lojistik sektöründe maliyet baskılarını artırmaya devam ediyor. Son haftalarda Fransız deniz taşımacılığı firması CMA CGM, Hürmüz Boğazı’ndaki çatışmaların yakıt maliyetlerini yükseltmesi üzerine 1 Ağustos’tan itibaren konteyner başına 65 ile 165 dolar arasında acil yakıt ek ücreti alınacağını duyurdu. Bu durumun ikinci bir duyuruya kadar devam edeceği ifade edildi. EKONOMİ’ye konuşan sektör temsilcileri, bu gelişmenin diğer yük operatörlerinde de fiyat artışlarına neden olabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Japonya’dan Türkiye’ye gerçekleştirilen bazı yük taşımalarında, ürün türüne bağlı olarak birim başı maliyetlerin 35 dolardan 68 dolara kadar yükseldiği görülüyor. Navlun fiyatlarının önemli bir göstergesi olan Baltık Dry Endeksi ise son altı ayda yüzde 34’ün üzerinde bir artış kaydetti. Taşıma sürelerindeki uzama, yüksek petrol fiyatları ve artan sigorta primleri, lojistik maliyetlerindeki yükselişte etkili olan diğer faktörler arasında yer alıyor. Sektör temsilcileri, bu durumun global enflasyonu daha da derinleştireceği konusunda endişelerini dile getiriyor.
Stratejistlerin EKONOMİ’ye yaptığı değerlendirmelere göre, lojistik maliyetlerindeki artışın global enflasyona etkisi yüzde 0,17 ila 0,25 puan arasında değişiyor. Mevcut durumun gıda ve perakende gibi birçok sektörde daha fazla hissedileceği belirtilirken, normalleşme sağlansa bile lojistik maliyetlerindeki artış etkilerinin 2027’nin son çeyreğine kadar sürebileceği ifade ediliyor. Deniz taşımalarındaki artışın benzerinin pandemi döneminde de yaşandığına dikkat çeken yetkililer, lojistik sektöründeki normal fiyatlamalara ulaşmanın yaklaşık bir yıl alabileceğini belirtiyor.
